С 2000 года число бюджетных мест сократилось на 50%. А год обучения на платном отделении МГИМО обойдется вам около $7 тыс., в МГУ - $6-8 тыс. Тем не менее, конкурентоспособное образование – это основа успешной карьеры в частности и престижа страны в целом. Статистика стоимости обучения в вузах Москвы за 2007-2008 учебный год.

Когда свободных денег нет, приходится задуматься о кредите на образование. Получить его на более-менее приемлемых условиях пока очень и очень непросто. Но вскоре ситуация может измениться.

Авто в кредит
Морской транспортный банк
Свяжись с нами

* покупка автомобиля с авансом от 0%;
* досрочное погашение без ограничений и дополнительных расходов;
* покупка автомобилей импортного производства со сроком кредита до 7 лет и автомобилей отечественного производства со сроком кредита до 5 лет;
* выбор погашения кредита: классическим методом или аннуитетными платежами;
* выбор валюты предоставления кредита;
* предоставление кредита в наличной и безналичной форме.

Первые финансовые компании под маркой Toyota были открыты в 1982 году. Для управления финансовыми структурами, принадлежащими автоконцерну, в 2000 году была основана холдинговая компания Toyota Financial Services Corporation. 100% ее акций принадлежат Toyota Motor Corporation. Штаб-квартира Toyota Financial Services Corporation находится в г. Нагоя (Япония). Финансовые услуги Toyota доступны на более чем 90% территорий, на которых официально представлена продукция автоконцерна.

В существенную перестановку сил на рынке автокредитования банкиры не верят, так как основная доля украинского авторынка все же принадлежит отечественному производителю, который пока не в состоянии скопировать западные схемы из-за недостатка оборотных средств. Банки-лидеры автокредитования свои доли в данном сегменте упускать не захотят, что заставляет их уже сейчас разрабатывать новые условия сотрудничества. Сегодня конкуренция строится достаточно просто и банально. Кто дает дешевле ставку, соответственно такие условия считаются лучше.

Продажи новых автомобилей на территории Украины растут самыми быстрыми темпами в Европе, на втором месте - Россия. Однако, несмотря на высокие относительные показатели, абсолютные объемы продаж новых авто и количество потенциальных автомобилистов в РФ в несколько раз больше, чем в Украине. Скорее всего, именно поэтому в России работают уже несколько банков-монолайнеров таких известных автопроизводителей, как Toyota, Nissan, DaimlerChrysler и BMW.

Правда, начали они свой выход на рынок тоже относительно недавно - лишь в 2007 году, и их основная цель - не эффективный банковский бизнес, а продвижение продаж автомобилей своей марки. По мнению российских экспертов, уже к 2010 году российский рынок автокредитования будут контролировать иностранные автобанки.

До недавнего времени на украинском рынке автокредитования работали три группы игроков: львиная доля автокредитов, безусловно, принадлежала банкам; небольшую нишу в кредитовании автомобилей успели освоить кредитные союзы и иностранные финансовые компании. Например, финансовая компания <ПростоФинанс> (французская банковская группа Societe Generale) занималась исключительно финансированием автомобилей Renault и Dacia (обе марки производятся на заводе альянса Renault-Nissan). Еще в начале 2006 года, когда французская группа Societe Generale не смогла открыть банк на территории Украины и организовала свою финансовую компанию, участники рынка объясняли подобное сотрудничество <ПростоФинанс> с дилерами Renault не только общими французскими корнями, но и возможным зондированием почвы для вывода на рынок дочернего банка концерна Renault.

Украинские банки, специализирующиеся на автокредитовании, рискуют быть вытесненными с рынка. Их функции возьмут на себя банки автопроизводителей.

Пока в числе первых - Renault Credit International Banque, однако уже в этом году число собственных финучреждений иностранных автокорпораций может вырасти до пяти. Стоит ли ждать передела на рынке автокредитования?

Недорогая машина для среднего класса - главный объект конкуренции мировых автомобильных гигантов на украинском рынке. Новые иномарки среднего класса раскупаются в Украине прямо с колес: спрос превышает предложение, и зачастую заказанный автомобиль приходится ждать месяцами. Вся соль в том, что практически за год заметно трансформировались как психология потенциального покупателя иномарки, так и структура всей "целевой аудитории".

Кстати, именно с такими демпингующими (т.е. снижающими цены ниже минимально допустимых) страховыми компаниями еще в прошлом году обещала разобраться Лига страховых организаций (ЛСОУ). По словам Натальи Гудымы, генерального директора ЛСОУ, некоторые страховые компании в своей конкурентной борьбе прибегают ко многим недозволенным механизмам: расширяют ответственность, задают разные параметры франшизы, тарифа и т.д. И в конечном итоге вы можете купить очень дешевый полис по автогражданской ответственности, а потом получить такую же незначительную и неприемлемую выплату. Поэтому покупаться на слишком уж выгодные условия не стоит – вряд ли вам потом компенсируют ущерб полностью.

В основном обратным выкупом могут воспользоваться лица старше 18 лет, документально подтверждающие свой доход и имеющие средства для первоначального взноса. Ставки по buy-back составляют 9—11% в зависимости от валюты, срок у некоторых доходит до пяти лет. Банки требуют представить копию трудовой книжки, справку о доходах. Поощряются документы о кредитной истории, информация об активах, копии документов об образовании. Для индивидуальных предпринимателей предусмотрен свой перечень документов. Помимо фиксированных в договоре платежей в счет погашения кредита взимается комиссия за предоставление кредита (около 4 тыс. рублей), ежегодная комиссия за обслуживание счета, ежегодная оплата страховки (полное каско плюс ОСАГО) в одной из рекомендованных банком компаний.